Гидравлическое масло - назначение и применение

Гидросистемы используются сегодня в большинстве механического оборудования – начиная от станков и автомобилей, и заканчивая авиационно-космической техникой. Надёжность функционирования гидравлических систем во многом зависит от используемой в них жидкости. Специально для них было разработано гидравлическое масло, особый вид ГСМ, обладающий строго установленными эксплуатационно-техническими характеристиками.

Рассмотрим, каким требованиям оно должно отвечать, каковы его основные характеристики и область использования.

Описание 

Масла для гидросистем широко применяются во всех сферах промышленности и в быту. Без них невозможно функционирование автомобильной, железнодорожной, сельскохозяйственной, речной и морской техники, авиации.

Большинство разновидностей станков, задействованных в промышленном производстве и обладающих гидравлическим приводом, также не могут обойтись без использования специальных видов масел.

Главные функции жидкостей, применяемых в гидросистемах механизмов:

• Передача энергии усилия внутри системы от гидроцилиндра к приводимым в движение механизмам;
• Обеспечение эффективной смазки всех движущихся деталей и механизмов, что предотвращает их преждевременный износ и увеличивает сроки безаварийной эксплуатации;
• Защита металлических деталей от воздействия коррозии;
• Обеспечение охлаждения работающих узлов и агрегатов оборудования;
• Защита гидравлического оборудования от перепадов внешней температуры и влажности.

В соответствии с особенностями области применения, данный тип масел должен обладать определённым набором свойств. В России их технические качества и состав регламентируется положениями ГОСТ №17479-3 от 1985 г.:

• Гидравлика не должна иметь в своём составе нерастворимых механических частичек и прочих абразивных включений, способных увеличить коэффициент трения работающих узлов;
• Масло в процессе эксплуатации не должно образовывать отложений на деталях и шлангах гидросистемы. Не должен появляться шлам и осадок;
• Недопустимо образование в процессе эксплуатации пены, масляно-водной смеси;
• Гидромасла должны обладать хорошей текучестью, при необходимости свободно фильтроваться и сепарироваться.

Классификация

По международной системе классификации, по своему составу масла для гидравлик подразделяются на три вида:

1. Нефтяные (минеральные);
2. Синтетические, получаемые в процессе гидрокрекинга;
3. Созданные на водно-гликолевой основе.

Отечественный ГОСТ по составу делит гидравлические масла на следующие категории:

1. А – без применения каких-либо дополнительных присадок;
2. Б – с использованием в их составе антикоррозийных и противоокислительных добавок;
3. В - в такие масла, помимо антикоррозийных и антиокислительных присадок, добавляют также противоизносные химические компоненты.

Согласно российским стандартам, жидкости применяемые в гидросистемах, маркируются буквенно-цифровыми обозначениями.

Как пример, рассмотрим масло МГЕ-46В.

• МГЕ – тип жидкости (масло гидравлическое);
• 46 – класс вязкости при t = +40ºC (измеряется в сантистоксах);
• В – показывает, что жидкость относится к третьей группе, и содержит все три вида улучшающих присадок.

Международные системы классификации DIN и ISO используют следующие обозначения для гидравлических масел:

• Н – минеральное, без дополнительных добавок. ГОСТ – группа «А»;
• HL – аналог российской группе «Б», имеет в своём составе антикоррозийные и антиокислительные присадки. Изготавливается на минеральной основе, имеет показатель вязкости 90;
• HLP (по классификации ISO обозначается как НМ) – «минералка» с показателем вязкости 90, и с добавленными в её состав всеми тремя видами примеси. Соответствует группе «В» по российскому ГОСТ;
• HLP-V (по ISO – HV). Обладает повышенными показателями вязкости, до 130, и расширенным температурным диапазоном эксплуатации.

Применение

Гидравлические масла используются во всех гидросистемах. К примеру, в автомобилях гидравлические жидкости обеспечивают надёжную работу следующих узлов:

• Гидроусилитель рулевого управления, рулевая рейка;
• Гидропневматический механизм подвески, амортизаторы;
• Механизмы и системы, предназначенные для обеспечения дополнительной безопасности и комфорта вождения – ABS, ASR, ASC;
• У автомобилей, выполненных в версии «кабриолет» – для подъёма/складывания крыши, в автобусах – для открывания пассажирских дверей;
• Гидротормоза;
• Различное навесное оборудование спецтехники – краны-манипуляторы, ковши, отвалы и т.д.

Между тем, различные виды масел могут предназначаться для разного оборудования. Чтобы правильно подобрать жидкость, следует внимательно ознакомиться с прилагаемой к оборудованию специализацией.

На основании рекомендации производителя и осуществляется выбор наиболее подходящего масла. Для удобства, гидромасла маркируются дополнительными буквенными обозначениями:

1. ВМГЗ. Для оборудования, работающего под открытым небом, без защиты от осадков и перепадов температур. Это строительная, дорожная, лесозаготовительная техника.
2. МГЕ. Для сельскохозяйственной техники, эксплуатируемой в условиях повышенной загрязнённости, запылённости, влажности.
3. A. Используется для автоматических КПП и трансформаторах.
4. P. Применяется в гидравлическом подъёмном оборудовании, в гидроусилителях руля автомобилей.
5. АУП. Для передачи усилия в гидросистемах морской и речной техники, работающих в условиях постоянной повышенной влажности.
6. АУ. Для гидросистем, эксплуатируемых в условиях больших перепадов температур, от -30 до +100ºC.
7. ГГ. Создано специально для турборедукторов железнодорожных дизельных локомотивов.
8. ЭШ. Используется в технике, где гидросистема работает под повышенным давлением. Например, в крупногабаритных карьерных экскаваторах. К слову, аббревиатура ЭШ расшифровывается как «экскаватор шагающий».

Преимущества использования, свойства и характеристики

Гидромасла обладают рядом свойств, отличающих их от прочих ГСМ. Прежде всего, это оптимальный показатель вязкости при широком диапазоне температур использования. Так, излишне текучая жидкость будет хуже передавать механическое усилие на движущиеся узлы, иметь склонность к протечкам через недостаточно герметизированные уплотнители. В то же время, слишком вязкое масло будет хуже смазывать механизмы, может застывать при отрицательных температурах.

Необходимые технические параметры достигаются благодаря сбалансированному комплексу следующих характеристик:

• Температурные показатели застывания и воспламенения жидкости;
• Вязкость, кинематическая и динамическая;
• Показатель кислотности;
• Уровень коррозийной защиты деталей;
• Содержание в общем объёме жидкости механических примесей и воды.

В качестве примера можно привести отечественное гидравлическое масло, относящееся по ГОСТу к группе А. Оно должно обладать следующими эксплуатационно-техническими характеристиками:

• Показатель вязкости при t в 100ºC, должен быть равен 6,5 сантистоксов, при 40 градусах - 45 сСт, при -20, не более 2100 сСт;
• Вспышка происходит при 175ºC;
• Застывать жидкость должна при температуре не выше -40;
• Процентное содержание взвешенных абразивных частиц – не более 1/100% от общего объёма;
• Вода в составе гидравлических ГСМ должна полностью отсутствовать.

К основным преимуществам гидравлических масел относятся отличная передача механического усилия по гидросистеме. Способность жидкости оказывать защитное воздействие на узлы и детали оборудования при работе в тяжёлых условиях, повышать сроки эксплуатации оборудования благодаря снижению износа.

Однако следует учитывать, что высокие эксплуатационные показатели достижимы лишь при условии правильного подбора класса масла для гидросистемы. Также следует отдавать предпочтение брендам, хорошо зарекомендовавшим себя на рынке ГСМ. Сегодня жидкости для гидравлики выпускаются всеми ведущими производителями ГСМ, как отечественными, так и иностранными.